Dwie nazwy pojawiają się w wynikach Google najczęściej, gdy szukasz „firma odszkodowawcza za lot": AirHelp (siedziba w Berlinie, lider europejski) i Skycop (siedziba w Wilnie, lider regionu CEE). Obie są legalne, obie pracują w modelu „no win, no fee", obie obsługują pasażerów z Polski. Ale różnią się prowizją, jurysdykcjami, czasem reakcji i — to ważne — ekspertyzą w sprawach z liniami spoza UE. Ten artykuł jest po to, żebyś wybrał z głową, a nie z reklamy.
Co je łączy
Obie firmy egzekwują roszczenia z Rozporządzenia (WE) 261/2004 i powołują się na ten sam kanon orzecznictwa TSUE:
- Sturgeon (C-402/07, 2009) — opóźnienie 3+ h zrównane z odwołaniem.
- Wallentin-Hermann (C-549/07, 2008) — awaria techniczna NIE jest nadzwyczajna.
- Krüsemann (C-195/17, 2018) — strajk własnej załogi NIE jest nadzwyczajny.
- McDonagh (C-12/11, 2013) — obowiązek opieki nad pasażerem nawet przy nadzwyczajnych okolicznościach.
- Rehder (C-204/08, 2009) — jurysdykcja sądu portu wylotu LUB przylotu.
Obie firmy oferują:
- Brak opłat z góry — zero kosztów rejestracji, zero abonamentu.
- „No win, no fee" — prowizja należy się tylko, jeśli wyegzekwują pieniądze.
- Pokrycie kosztów sądowych — w razie konieczności pozwu firma finansuje rozprawę z własnej kieszeni.
- Wypłata na konto po zakończeniu sprawy — w euro lub złotówkach.
Główne różnice — tabela
| Cecha | AirHelp | Skycop |
|---|---|---|
| Prowizja standardowa | 35% (z VAT) | 25–30% (zależnie od scenariusza) |
| Prowizja przy sprawach sądowych | 35% (bez dopłaty) | 50% (Skycop podnosi przy postępowaniu sądowym) |
| Czas obsługi sprawy | 60–120 dni (mediana) | 90–180 dni (mediana) |
| Liczba obsłużonych spraw | 22+ mln (od 2013) | 5+ mln (od 2015) |
| Jurysdykcje | 35+ krajów (UE + UK + CH + USA, Kanada, Brazylia, Australia) | UE + UK + EEA (głównie) |
| Trustpilot | 4,5/5 (≈ 240 000 opinii) | 4,3/5 (≈ 30 000 opinii) |
| Język aplikacji/wsparcia | 16 języków, polski natywnie | 12 języków, polski natywnie |
| Sprawy grupowe | do 9 pasażerów w jednym wniosku | do 8 pasażerów |
| Aplikacja mobilna | iOS + Android, automatyczne wykrywanie lotów | iOS + Android |
| AirHelp+ / Plus | tak — abonament dla częstych podróżników | nie — pojedyncze sprawy |
Prowizja — najczęstszy punkt zapalny
AirHelp trzyma jedną stawkę: 35% z VAT niezależnie od tego, czy sprawa zostanie załatwiona polubownie, w ULC czy w sądzie. Brak dopłat za eskalację. Dla 600 EUR oznacza to: firma zatrzymuje 210 EUR, Ty dostajesz 390 EUR.
Skycop ma model dwustopniowy: 25–30% dla spraw kończących się przed pozwem, ale do 50% dla spraw, które trafiły do sądu. To może być korzystne, jeśli linia szybko się ugnie — i bolesne, jeżeli wymagała eskalacji. Dla 600 EUR: zatrzymuje 150–180 EUR (polubownie) ALBO 300 EUR (sąd).
Werdykt prowizyjny: Skycop wygrywa, jeśli linia od razu zapłaci. AirHelp wygrywa, jeśli sprawa wymaga eskalacji — co przy trudnych liniach spoza UE jest częste.
Jurysdykcja — gdzie który ma przewagę
AirHelp ma realnych prawników w 35+ krajach, w tym USA, Kanada, Brazylia, Australia. Jeśli Twój lot zaczynał się w Warszawie, a kontynuacja była z American Airlines z Nowego Jorku do Los Angeles z opóźnieniem — AirHelp obsłuży łańcuch całkowicie. Skycop w takim scenariuszu zwykle odmówi przyjęcia sprawy.
Skycop koncentruje się na UE/UK/EEA, czyli klasycznych europejskich liniach. Jest mocny w polskim, czeskim, słowackim, węgierskim, rumuńskim sądownictwie — ma sieć lokalnych adwokatów. Dla Wizz Air HU lub LOT Skycop bywa szybszy od AirHelp, bo zna lokalne specyfiki.
Czas obsługi sprawy — twarde dane
| Etap | AirHelp (mediana) | Skycop (mediana) |
|---|---|---|
| Zgłoszenie → potwierdzenie kwalifikowalności | 3 dni | 5–7 dni |
| Pierwsze pismo do przewoźnika | 7 dni | 10–14 dni |
| Odpowiedź przewoźnika | 30–45 dni | 45–60 dni |
| Decyzja (płatność / eskalacja) | 60–90 dni | 90–120 dni |
| Postępowanie sądowe (jeśli potrzebne) | +90–180 dni | +120–240 dni |
| Łączny czas (przeciętna sprawa) | 60–120 dni | 90–180 dni |
AirHelp ma większy zespół negocjacyjny i prawniczy, co tłumaczy szybszą medianę. Skycop nadrabia czasem przy europejskich liniach z lokalną obecnością.
Trustpilot — co mówią pasażerowie
Stan na czerwiec 2026:
- AirHelp: 4,5/5 z ≈ 240 000 opinii. Pozytywy: szybkość, komunikacja w polskim, automatyczne wykrywanie kwalifikujących się lotów w aplikacji. Negatywy: 35% prowizja przez niektórych odbierana jako wysoka.
- Skycop: 4,3/5 z ≈ 30 000 opinii. Pozytywy: niższa prowizja w sprawach polubownych, dobra komunikacja po polsku. Negatywy: wolniejsza obsługa, 50% prowizja w sprawach sądowych zaskakuje pasażerów, którzy nie przeczytali umowy.
Kiedy wybrać AirHelp
- Linia spoza UE: Pegasus, Turkish Airlines, Pakistan International, Wizz Air UK, Norwegian Air Sweden, American, Delta, United, LATAM, Royal Air Maroc.
- Lot łączony z przesiadką u innego operatora — szczególnie poza UE.
- Sprawa wymaga eskalacji do sądu — stała prowizja 35% bez dopłat.
- Rodzina lub grupa podróżników — łatwe rejestrowanie do 9 osób.
- Częsty podróżnik → AirHelp+ (abonament) eliminuje prowizję dla wszystkich Twoich lotów.
Sprawdź swój lot za darmo w AirHelp — diagnoza kwalifikowalności trwa 3 minuty, bez zobowiązań i bez opłat z góry.
Kiedy wybrać Skycop
- Linia z UE/EEA (LOT, Ryanair, Wizz Air HU, easyJet, Lufthansa, KLM, Air France, AirBaltic).
- Sprawa klasyczna, z dużą szansą polubownego rozwiązania — niższa prowizja 25–30% wygrywa.
- Ruta w obrębie regionu CEE — Skycop ma lokalne biura i lokalnych prawników w Polsce, Czechach, Słowacji, Węgrzech, Rumunii.
- Wolisz mniejszą, mniej „korporacyjną" firmę z bardziej osobistym kontaktem.
Kiedy NIE używać żadnej i pójść sam
Jeśli spełniasz wszystkie poniższe warunki, samodzielna ścieżka (reklamacja → Rzecznik Praw Pasażerów przy ULC → ewentualnie pozew) jest realnie najtańsza:
- Lot w ostatnich 6 miesiącach (bezpieczny margines od prekluzji 1-rocznej z art. 778 k.c.; TSUE Cuadrench Moré, C-139/11, 2013).
- Linia europejska (LOT, Ryanair, Wizz Air HU, Lufthansa).
- Masz komplet dokumentów: karta pokładowa, rezerwacja, dowód opóźnienia z FlightAware/FR24.
- Klasyczne zdarzenie: opóźnienie 3+ h albo odwołanie z mniej niż 14 dni uprzedzenia.
- 2–4 godziny miesięcznie masz na korespondencję.
Wtedy oszczędzasz 25–35% prowizji — przy 600 EUR to 150–210 EUR (≈ 675–945 zł) w Twojej kieszeni.
Werdykt: kogo wybrać
- Lot z polskiej linii (LOT, Ryanair Polska, Wizz Air HU), opóźnienie klasyczne, masz dokumenty → Skycop — niższa prowizja, lokalna obecność.
- Lot z linii spoza UE (Pegasus, Turkish, American, Delta), sprawa łączona albo overbooking → AirHelp — szersza jurysdykcja, doświadczenie międzynarodowe.
- Sprawa graniczna, ryzyko sądu → AirHelp — stała prowizja 35% bez dopłaty za eskalację.
- Częsty podróżnik (3+ loty rocznie międzynarodowe) → AirHelp+ abonament, eliminuje prowizję dla wszystkich Twoich lotów.
- Pojedyncza sprawa, masz czas, ruta UE → idź sam — 100% kwoty zostaje u Ciebie.
Podsumowanie
AirHelp i Skycop to nie „lepsza-gorsza", tylko dwie filozofie. AirHelp = skala, szybkość, jurysdykcje, stała prowizja, ekosystem aplikacyjny. Skycop = niższa prowizja amatorska, lokalna obecność w CEE, model „europejskiego specjalisty". Wybór zależy od linii, trasy, ryzyka eskalacji i Twojej tolerancji na prowizję. A jeśli Twoja sprawa jest klasyczna i masz czas — pamiętaj, że ULC i postępowanie uproszczone w polskim sądzie rejonowym (jurysdykcja Rehder, C-204/08) zostawiają Ci 100% kwoty. Niezależnie od ścieżki: 1-roczny termin z art. 778 k.c. jest twardy.
No comments yet